El mecánico cobró de más en Alaska: qué hacer

Si la reparación tenía que ver con los frenos, la dirección, las llantas o cualquier cosa que afecte la seguridad y el carro todavía no funciona bien, no lo maneje hasta que lo revisen.

Por qué: Su seguridad importa más que la cuenta.

Pida una factura detallada que muestre cada pieza, las horas de mano de obra y la tarifa, y compárela con su presupuesto por escrito.

Por qué: Las facturas detalladas muestran exactamente qué cargos pasaron de lo que usted aceptó.

Pida que le devuelvan las piezas viejas.

Por qué: Las piezas reemplazadas muestran si el trabajo de verdad se hizo.

Si necesita su carro, puede pagar (con tarjeta de crédito si es posible) y decirle al taller por escrito que disputa los cargos. Algunas personas escriben 'paid under protest' (pagado bajo protesta) en el recibo; su efecto legal depende de su estado.

Por qué: Los talleres normalmente pueden quedarse con un carro hasta que se pague, y los cargos de almacenaje pueden aumentar. Pagar con tarjeta mantiene abiertos sus derechos de disputa.

Lea la situación relacionada 'El mecánico no me devuelve mi carro' para los cargos de almacenaje y las reglas del gravamen.

Por qué: Cuando un taller retiene un carro aplican reglas y plazos propios de cada estado.

Pida al taller su registro de cuándo y cómo usted aprobó el trabajo adicional.

Por qué: Muchos estados exigen que los talleres registren su aprobación; si no hay registro, eso ayuda a su caso.

Anote lo que aprobó por teléfono o en persona: la fecha, la hora, con quién habló y el precio que aceptó. Pida al taller su registro de la llamada.

Por qué: Una aprobación que dio por teléfono es más difícil de probar; sus notas y el registro del propio taller son la prueba.

Compare su aprobación firmada con la factura línea por línea, y pida al taller que le muestre el trabajo y las piezas viejas.

Por qué: Si usted aprobó el trabajo por escrito, la pregunta es si se hizo, y si se hizo bien.

Pida a otro taller una segunda opinión por escrito sobre lo que se hizo y si era necesario.

Por qué: Una inspección neutral es una prueba fuerte.

Envíe al taller una disputa por escrito (modelo abajo) pidiendo que le devuelvan el cobro de más antes de una fecha fija.

Por qué: Un reclamo por escrito crea un registro para una queja, una disputa con la tarjeta o la corte.

Dispute el cargo por escrito con el emisor de su tarjeta. Si la reparación quedó mal, explique que intentó resolverlo con el taller.

Por qué: Su disputa debe llegar dentro de los 60 días después del primer estado de cuenta que muestra el cargo.

Pregunte a la oficina del fiscal general o de protección al consumidor de su estado si su estado tiene una ley o una agencia sobre reparación de autos, y presente una queja.

Por qué: Algunos estados dan licencias a los talleres y tienen reglas sobre presupuestos y aprobaciones; otros lo manejan como una queja de consumidor general.

Si el taller no le devuelve el dinero, puede demandar en la corte de reclamos menores por el cobro de más o por lo que cuesta arreglar una reparación mal hecha.

Por qué: Reclamos menores sirve para la mayoría de los problemas de reparación.

Si no puede pagar y el taller se queda con el carro, esté atento a un aviso de que piensa vender el carro para cubrir la cuenta, y busque ayuda legal de inmediato.

Por qué: Los talleres normalmente pueden vender un carro bajo un gravamen de reparación después de dar aviso; los pasos y los plazos los fija la ley del estado.